Lánchajtás |

Az üzemeltetés során a lánc húzóágát és a kerekekkel érintkező elemeket a hajtókerék osztókörén ébredő kerületi erő terheli. Ez a terhelés folyamatosan változik 0 és Fmax között. Az üzemeltetés módjától függően a hajtásra még külső dinamikus erők is hatnak. Ezen kívül még figyelembe kell venni a lánc fajlagos tömegéből és a sebességből eredő terhelést is. Ezen kívül még figyelembe kell venni a lánc fajlagos tömegéből és a sebességből eredő terhelést is. A láncnak a lánckeréken való áthaladásakor változik a pillanatnyi sebessége.

A lánckerék és a lánc kapcsolatát a t osztás határozza meg. A lánc a keréken akkor kapcsolódik helyesen ha a lánc osztása kicsit nagyobb mint a kerék osztása.

A lánckerék kapcsolódó profiljának kialakítása: A fogárok a görgőhöz idomuló körív melynek sugara nagyobb a görgő sugaránál. Helyes üzemben a görgők nem a fogárokban, hanem a fogprofilok oldal felületén fekszenek fel. Úgy kell kialakítani hogy a lánctagok fel- és lefutásához a legkedvezőbb kapcsolási lehetőséget biztosítja. Kétféle fogalak létezik. Mindkét esetben a fogárok sugara egy százalékkal nagyobb mint a lánc görgők sugara.

Fogalak z=19 fogszámig

Fogalak, ha a fogszám 20-tól több

A kopás, zaj és a kapcsolódáskor fellépő ütések csökkentése miatt a kiskerék fogszámát legalább z=7-re kell felvenni. Ha a fordulatszám nagyobb mint 1000 akkor legalább z=17-re kell választani.

Bizonyos üzemidő eltelte után a lánc megnyúlik és ennek hatásai a nagy keréken jelentkeznek. A lánc egyre nagyobb átmérőre helyezkedik és fellép a veszély hogy leugrik a kerékről vagy a lánckerék foghegyére fut és láncszakadást vagy tengely görbülést okozhat. Ezért a nagykerék fogszámát is határolni kell. Görgős láncnál 120-ra, görgő nélküli láncnál pedig 90-re. A vízszintes tengelyű hajtás kedvezőbb. Függőleges és ferde lánchajtásoknál előnyös ha a kisebbik kerék van felül. Ha a kis kereket mégis alul kell elhelyezni, akkor a láncfeszítését terelőkerékkel vagy súly- és rugó terhelésű feszítőkerékkel kell biztosítani.

terelokerek

Rugó terhelésű feszítőkerék

A lánchajtás előnye hogy egyetlen lánchurokkal (kisebb sebességek esetén), több kerék is hajtható. Ilyenkor terelőkerekeket kell alkalmazni, hogy a körülforgási szög a lánckeréknél ne legyen kisebb 120 foknál. A terelő kerekeknél ez lehet több is.

A lánchajtás a mechanikai energia átvitelének egy módja két párhuzamos tengely között. A két tengelyre lánckerék van szerelve, melyeknek fogaiba alkalmasan készített lánc illeszkedik, a nyomatékátvitel a lánc segítségével történik. Ezzel a megoldással csúszásmentes kapcsolatot tudunk fenntartani a lánckerék és a lánc között. Gyakran használják járművek, különösen kerékpárok és motorkerékpárok hajtására, de ezen kívül igen sok más helyen is alkalmazzák. A lánchajtás előnyei: nincs csúszás, ezért a módosítás állandó. Nem kell előfeszíteni, ezért a csapágyterhelések sokkal kisebbek, mint a szíjhajtásoknál. Kicsi a helyszükséglete, rugalmasabb, mint a fogaskerékhajtás. Tetszőleges tengelytáv valósítható meg (akár nagy távolságok is áthidalhatók). Egyszerre több tengely is hajtható. Jó hatásfok és nagy élettartam. Kicsi a karbantartási igénye.
A lánchajtás hátrányai: a lánc és a lánckerekek lényegesen drágábbak, mint a szíj. A poligon hatás miatt az áttétel ingadozik. Szükség van a lánc feszítésére. Csak párhuzamos tengelyek hajtására alkalmas. Pontos szerelést kíván.
A lánchajtás igen gyakran alkalmazott hajtástípus, különösen szállító- és emelő-berendezésekben, mezőgazdasági gépekben és a motorgyártásban.

A láncok feladatuk szerint két nagy csoportba sorolhatók:

nyomatékot átvivő
teheremelési feladatot ellátó

Lánchajtásnál két lánckerék fogain láncot fektetünk át.

F045 Lánchajtás

A legegyszerűbb lánchajtás hajtó és hajtott lánckerékből és az ezeket összekötő végtelenített láncból áll. A lánchajtás elemei kényszerkapcsolatban vannak egymással. A jobb érintkezés érdekében mindig a felső ág legyen a húzóág. A felső ág a feszes, mivel az alsó ágnál a lánc súlya is elég feszítőerőt biztosít. A lánchajtás hatásfoka kb. 98%. A lánc érzéketlen a környezeti hatásokra. Hátrányuk a zajos járás. A lánchajtást általában v=30-35 m/s sebességig alkalmazzák, az áttétel értéke i=7-8, de maximum 15 lehet. A jobb érintkezés érdekében mindig a felső ág legyen a húzóág.

b18803a_1

Láncok fajtái:

A lánc csuklósan összerakott alkatrészek sorozata.

A teherláncokat emelőgépeken és szakaszos működésű szállítóberendezésekben használják. Ilyen láncok a szemes és a csuklós teherláncok, melyek szerkezetileg hasonlóak a csuklós hajtóláncokra.

A hajtóláncokat lánchajtásokban használják kinematikai hajtásoknál vagy teljesítmény átvitelre. Hajtóláncok hajtógépekről (motorokról) munkagépekre viszik át a forgó mozgást. Alkalmazásuk hasonló a szíjhajtásokéhoz.

A legáltalánosabban elterjedt lánc a szemeslánc. A szemesláncot általában olyan helyen használják, ahol nincs fárasztó igénybevételnek kitéve. Háztartásokban kerékpárok lopás elleni védelmére, zárakhoz, állatok kikötéséhez használják. Hajóknál például a horgonyt kötik össze vele. Ritkábban emelőgépeknél is alkalmazzák kötél helyett. A szemeslánc előnye, hogy olcsó, szemei minden irányban hajlanak, nem igényel különösebb karbantartást, különösen, ha korrózióálló anyagból készül. Emelőgépeknél hátránya, hogy a láncszemek kis érintkező felületük miatt gyorsababban kopnak.

Chaine

A Gall-lánc többsoros kivitelben készül, hevederekből áll amelyeket nagyobb szilárdságú csapok kötnek össze. A csapok középső részei vastagabbak. Ebbe kapaszkodnak a lánckerék fogai. A csapok végeit szegecseléssel vagy sasszeggel biztosítják a kiesés ellen. Teheremelésre 0,3m/s láncsebességig, nem állandó üzemben használják. Előnye, hogy a többi hevederes láncnál olcsóbb.

Csapos

A hüvelyes lánc durva üzemű hajtáshoz használatos. A láncban kétféle heveder van. A külső heveder a csapok végeire, míg a belső heveder a hüvelyre van sajtolva. A csap és a hüvely nagy felületen érintkezik, ezért a felületi terhelés kedvezőbb. 5 m/s sebességig használhatók.

Huvelyes

A legjobb minőségű hajtóláncok a görgős láncok. Belső tagjaik hüvelyeire egy laza illesztésű görgőt húznak. Így a lánc a fogakon nem súrlódik, hanem gördül. Ez a legelterjedtebb típus, különböző változatait kerékpár és motorkerékpár hajtására, vezérmű hajtására építik be. A használható legnagyobb láncsebesség 8-10 m/s. Nagyobb erők átvitelére két- vagy háromsoros kivitelben is készülnek. Hajlított hevederű változata nagy sebességre és dinamikus terhelésre alkalmas.

800px-Gorgos1

A fogas hajtóláncok fogaskerékfog alakú hevederekkel készülnek. A hevedereket csapok tartják össze. Ezeket nagysebességű hajtásoknál alkalmazzák. Itt az erőátadás a fogakon és nem a lánccsuklókon történik. Előnye a görgősláncnál csendesebb járás. A kerékről való lecsúszást a vezetőhevederek akadályozzák meg.

6906_WEB_FURESZFOGAS_LANC

A láncok végtelenítésére több módszer is létezik. A szemes láncokat gyárilag végtelenítik. Attól függően hogy a lánc páros vagy páratlan számú tagból áll megkülönböztetünk:

Páratlan számú tagnál hajlított hevederes kapcsolótagot használnak.

Hajlitott

Páros számú tagnál pedig patent szemet használnak.

bbb-bch-01-springlink-patentszem

Felhasznált irodalom:

Lánchajtás kategória bejegyzései

Láncok terhelése és kiválasztása

Lánchajtás

Láncok fajtái: